{"id":1790,"date":"2021-10-11T20:19:00","date_gmt":"2021-10-11T18:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/andibart.de\/?p=1790"},"modified":"2022-01-11T08:37:39","modified_gmt":"2022-01-11T06:37:39","slug":"leroica-die-heldenhafte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/waldstattwlan.de\/?p=1790","title":{"rendered":"L’Eroica – die Heldenhafte"},"content":{"rendered":"\n

La bellezza della fatica e il gusto dell\u2019impresa – Der Zauber der Ersch\u00f6pfung und die Lust am Wagnis.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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In die Toskana fahre ich nun mehr oder weniger regelm\u00e4\u00dfig seit \u00fcber 20 Jahren, im Schnitt einmal pro Jahr bestimmt. Nicht immer, doch aber immer mal wieder ist auch das Rennrad mit dabei. Aber eigentlich immer das moderne aus Carbon mit irgendwas zwischen 20 und 30 G\u00e4ngen (mein leider geklautes Stevens SCF 2 hatte 3×10, das neue “nur” 2×11).<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Die Stra\u00dfen und die Landschaft der Toskana, insbesondere im Chianti-Gebiet, sind zum Fahren einfach traumhaft – und was gibt es sch\u00f6neres, als auf der Tour unterwegs einen Espresso zu schl\u00fcrfen und sich nach der Tour abends mit italienischem Essen und Rotwein zu belohnen? Nix. Na also!<\/p>\n\n\n\n

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Immer mal wieder sind wir auch fr\u00fcher schon an diesen “L’Eroica-Schildern” vorbegekommen. Als ich solche Schilder das erste Mal gesehen habe, war die Eroica<\/a> vermutlich auch erst ein paar Jahre alt. Nachdem zwischendurch mal die Regeln angepasst wurden, ist sie in ihrer Urfassung das gr\u00f6\u00dfte (?), aber auf jeden Fall das bekannteste Klassikerrennen f\u00fcr Radsportler, wobei sie eigentlich kein Rennen ist, sondern eher Brevet-Charakter hat: es geht nicht um die schnellste Zeit, es gibt aber “Zeitlimite”. Es f\u00fchlt sich ein bisschen an wie Karneval auf dem Fahrrad: alle verkleidet, alle gut drauf und am Ende ist man trunken ob der guten Stimmung und des Rotweins!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Ansonsten sind die Regeln recht simpel: Das Rad muss Baujahr 1987 oder \u00e4lter sein, die Bremz\u00fcge m\u00fcssen als W\u00e4scheleinen<\/em> frei sein (also nicht am Lenker verlegt), das Rad hat eine Unterrohrschaltung zu haben und man f\u00e4hrt mit Riemenpedalen und Klamotten aus der Zeit.<\/p>\n\n\n\n

Ausgetragen das erste Mal 1997 mit nur etwas \u00fcber 90 Teilnehmern hat sie sich \u00fcber die Jahre zu einer wirklich gro\u00dfen Veranstaltung mit etlichen Ablegern weltweit und f\u00fcr die Toskana zu einer wahren Attraktion entwickelt. Nicht, dass es die Toskana notwendig h\u00e4tte, sich neben einer endlosen Liste von Kulturg\u00fctern, einer wundersch\u00f6nen Landschaft und gutem Essen und Trinken noch mit weiteren Attraktionen zu br\u00fcsten, aber man kommt an keinen Souvenirshop mehr vorbei, ohne das einen das Eroica-Logo anspringt.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Weg in die Toskana haben wir auch ab Mailand die ersten anderen Autos mit klassischen Stahlrennr\u00e4dern auf dem Fahrradtr\u00e4ger gesehen, ab sp\u00e4testens Bologna war sie dann wirklich nicht mehr zu \u00fcbersehen, die Karawane mit zweir\u00e4drigem Altmetall auf dem Weg in den S\u00fcden \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Irgendwann letztes Jahr habe ich dann den “Schmidt Max” auf Youtube in der Toskana gesehen. “Schmidt Max” ist eh lustig und als mir dieser Film vom freundlichen Youtube-Algorithmus zwischen GCN und irgendwelchen bikepacking-Videos vorgeschlagen wurde, bin ich direkt h\u00e4ngen geblieben… <\/p>\n\n\n\n

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