{"id":1752,"date":"2021-03-30T08:24:24","date_gmt":"2021-03-30T06:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/andibart.de\/?p=1752"},"modified":"2021-03-30T08:25:33","modified_gmt":"2021-03-30T06:25:33","slug":"ridefar180","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/waldstattwlan.de\/?p=1752","title":{"rendered":"#ridefar180"},"content":{"rendered":"\n

Noch nie bin ich so fr\u00fch im Jahr eine so lange Strecke gefahren. Fr\u00fcher, in meiner ersten Rennradzeit, so zwischen 2005 und 2010, war eh meist bei 150 km Schluss. Und auch an die habe ich mich mittels einger RTFs und Trainingsfahrten im Laufe des Fr\u00fchjahrs herangetastet.Letztes Jahr habe ich aber wieder konsequent das Rennradeln angefangen und bin dann auch irgendwie auf “dieses Graveln” aufmerksam geworden. Und nachdem ich im letzten Jahr dann auch Strecken jenseits der 250km relativ locker unter die R\u00e4der genommen habe und mir vor sechs Wochen ein Gravelbike zugelegt hatte, musste jetzt auch mal ein Gravelevent her. Johannas Fahrradwelt-Podcast<\/a> hatte mich zudem letztes Jahr auf die orbit360-Serie aufmerksam gemacht und so kam es, dass ich mich vor ein paar Wochen f\u00fcr #ridefar<\/a> angemeldet hatte. <\/p>\n\n\n\n

Dumm nur, dass der gestrige Sonntag der einzig m\u00f6gliche Termin war. Die Tour ist abgewandelt von der orbit-Tour zweier Mitstreiter aus Bonn(?), die ich mir gerne als Vorlage genommen habe, um mal Ecken zu befahren, die ich bisher nicht kannte. Ich habe sie mir dann so angepasst, dass ich quasi zuhause losfahren kann.<\/p>\n\n\n\n

Was soll ich sagen: windig war es. Sehr windig. Und kalt. Da, wo ich Gegendwind hatte, kam ich teilweise auf keinen 20er Schnitt, wenn er von der Seite kam, hat es mich das eine oder andere Mal fast von der Strasse geweht. Eigentlich hatte ich auch nach 30km deswegen schon keinen Bock mehr. Der Blick auf die Streckenf\u00fchrung verhie\u00df aber, dass der Gegenwind ab km 105 kein Thema mehr sein sollte, sondern dann eher R\u00fcckenwind werden wird (weil auf dem Heimweg – der Vorteil oder Nachteil von Rundkursen, je nachdem) und das dann auch die allermeisten H\u00f6henmeter hinter mir liegen w\u00fcrden. Also gute 100km bei\u00dfen und dann 80km nach Hause segeln.<\/p>\n\n\n\n

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So war es dann auch. Und “bei\u00dfen” war es nicht zu knapp: Alleine, keine Ablenkung, das Gef\u00fchl eigentlich gar nicht vorw\u00e4rts zu kommen bei Windst\u00e4rke 4 und 5 von vorne kann schon nerven. Aber ich will Brevets fahren und das meiste passiert w\u00e4hrenddessen im Kopf, ebenso trainiert werden will wie Ausdauer und Muskulatur. Mit ausreichender Grundlagenausdauer kann man “jede” Strecke fahren (wenn man sich keine Verletzungen zuzieht und ausreichend f\u00fcr Verpflegung sorgt), die mentale Komponente wird aber bei zunehmender Streckenl\u00e4nge immer wichtiger. Das “sich durchbei\u00dfen k\u00f6nnen”, auch wenn es gerade mal keinen Spa\u00df macht, eine wichtige F\u00e4higkeit, um lange Strecken bew\u00e4ltigen zu k\u00f6nnen. Ich denke, ein guter Teil dieser F\u00e4higkeit kommt aus gemachten Erfahrungen und ergo aus dem Zutrauen in die eigene Leistungs- und Leidensf\u00e4higkeit. Dazu geh\u00f6rt halt auch, im Training bei in N\u00e4sse, K\u00e4lte, Dunkelheit etc. unterwegs zu sein, wenn man im Bewerb darauf vorbereitet sein will.<\/p>\n\n\n\n

Den Wind beschimpfend habe ich mich also die ersten 105km \u00fcber Bornheim, an Euskirchen und Z\u00fclpich vorbei in den H\u00fcrtgenwald gearbeitet und dabei drei Cliffbar und eine T\u00fcte Seeberger Trailmix (sehr lecker, weil salzig) vertilgt. Trotz Pasta am Vorabend und Haferbrei zum Fr\u00fchst\u00fcck war das Fahren bei den Temperaturen und das best\u00e4ndige gegen den Wind ank\u00e4mpfen au\u00dferordentlich kraftraubend. Die Strecke war, da trocken, \u00fcberwiegend und auch auf den Gravelabschnitten (in Summe ca. 20 bis 25% der Strecke) gut zu fahren. Nass w\u00e4re das bestimmt unlustiger gewesen. <\/p>\n\n\n\n

Bei Euskirchen habe ich mir gedacht, dass ich an der n\u00e4chsten Tanke mir nochmal Wasser und ein Br\u00f6tchen holen werde, die muss ja schliesslich gleich kommen… Harhar. Das waren dann noch gute 50km oder so. Anyway, an der ARAL-Tanke in Dingenskirchen (keine Ahnung, wie das Kaff hie\u00df) noch ein Nuss-Nougat-H\u00f6rnchen und ein Wasser geholt und dann weiter.<\/p>\n\n\n\n

So sch\u00f6n \u00fcberwiegend der erste Teil der Strecke war (naja, selbst da ist “sch\u00f6n” relativ, die Voreifel ist eher flach und \u00f6de), so ersch\u00fctternd war der zweite Teil. Vorbei am Tagebau und durch Manheim durch, welches quasi eine Geisterstadt ist (die H\u00e4lfte der H\u00e4user schon abgerissen oder verlassen, der k\u00e4rgliche Rest noch bewohnt (von wem nur???)) und durch den Hambi und \u00fcber die alte A4. Postapokalyptische Anmutung at its best. So traurig. Wer auch immer heute noch meint, dass es eine gute Idee sei, Europas gr\u00f6\u00dftes Loch zu graben, daf\u00fcr tausende Menschen ihrer Heimat zu berauben und dann den Kohle-Aushub als CO2 in die Luft zu blasen, hat echt nicht mehr alle Latten am Zaun.<\/p>\n\n\n\n

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Bei km155 habe ich eine kurze Pause f\u00fcr Cliffbar Nr. 4 gemacht und dabei versehentlich die Aufzeichnung im Garmin beendet. Laut fluchend also einen neuen Track gestartet und die beiden Tracks f\u00fcr die Komoot-Aufzeichnung abends manuell wieder zusammengef\u00fcgt. In meinem Strava sind die beiden Einzeltracks zu sehen: strava.com\/athletes\/20567312<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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